W piątek, 16 stycznia br. podpisano umowę na przebudowę torowiska na Podwalu Przedmiejskim oraz modernizację mostu nad Starą Motławą.  Inwestycja ma kosztować ponad 46 mln zł ale poprawić bezpieczeństwo podróżnych i trwałość infrastruktury na dekady.

To pierwsza z umów na inwestycje w ramach (zapowiadanego we wrześniu 2025 r.) Pakietu dla Śródmieścia – programu modernizacji najbardziej obciążonych elementów układu drogowo-tramwajowego w centralnej części miasta. (Cały pakiet opiewa na 130 mln zł). Prace na Podwalu, najbardziej ingerujące w funkcjonowanie komunikacji miejskiej zaplanowano na miesiące letnie.

Piotr Grzelak, pierwszy zastępca prezydent Gdańska informuje:

–  Całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego w związku z tymi pracami planowane jest wyłącznie w okresie od końca czerwca do końca września 2026 r. Podczas samej przebudowy mostu ruch tramwajowy będzie utrzymany, choć z wykorzystaniem tzw. przeplotki, ponieważ dwa elementy mostu będą przebudowywane etapami. Oznacza to, że tramwaje będą w tym miejscu poruszały się naprzemiennie.

Równolegle prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą.  Zakres inwestycji obejmie modernizację konstrukcji mostu, układu drogowego i oświetlenia, a także przebudowę sieci podziemnych, w tym kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, kanału technologicznego oraz pętli indukcyjnych. Prace na moście będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu kołowego.

Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska podaje szczegóły inwestycji:

• Zakres tej inwestycji jest kompleksowy i obejmuje wszystkie kluczowe elementy infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Podwale Przedmiejskie. Modernizujemy całe torowisko – od podbudowy, przez szyny i podkłady, aż po sieć trakcyjną. Prace obejmą także regulację osi toru, przebudowę systemu odwodnienia oraz dostosowanie peronów tramwajowych do obowiązujących standardów technicznych – zarówno pod względem krawędzi, jak i nawierzchni. Zależy nam, aby po zakończeniu inwestycji były one wygodne i bezpieczne dla wszystkich pasażerów. Równolegle prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą, obejmująca konstrukcję obiektu, układ drogowy i oświetlenie. Całość zadania, realizowana w perspektywie dwóch lat, obejmuje również przebudowę infrastruktury podziemnej – sieci wodociągowej, kanalizacji deszczowej, kanałów technologicznych oraz pętli indukcyjnych. Dzięki temu powstanie trwały i bezpieczny układ, przygotowany na bardzo intensywną eksploatację przez kolejne dekady.

Cieszy się Maximilian Kieturakis – radny Gdańska z dzielnicy Dolne Miasto:

Władze podjęły odważną i ambitną decyzję, realizując tak szeroki remont w samym sercu Śródmieścia i bardzo mnie to cieszy, także prywatnie, jako mieszkańca tej części Gdańska. Trzeba pamiętać, że to, co dzieje się w Śródmieściu, dotyczy w praktyce wszystkich Gdańszczan. To przestrzeń, z której wszyscy korzystamy, dlatego ten projekt ma tak duże znaczenie.  Podwale Przedmiejskie odzyska nowe oblicze, a mieszkańcy zyskają konkretną poprawę jakości: mniej awaryjne torowisko, nowoczesne perony dostosowane do potrzeb seniorów, dzieci i osób o ograniczonej mobilności. Co równie ważne, skoordynowanie tych prac z przebudową Mostu Siennickiego ograniczy możliwe uciążliwości.

To nie wszystko

Równolegle władze miejskie, wraz z Gdańskim Zarządem Dróg, pracują nad pozostałymi elementami inwestycji w tej części miasta. Chodzi o trakcję na ul. 3 Maja, która ma odciążyć remontowane Hucisko, samo Hucisko oraz węzeł Okopowa.

Harmonogram i organizacja ruchu

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, umowa na przebudowę torowiska zakłada formułę „zaprojektuj i wybuduj”, natomiast na przebudowę samego mostu – formułę „wybuduj”. Projekt przebudowy torowiska ma zostać opracowany do czerwca 2026 roku. Prace budowlane na torowisku zaplanowano od końca czerwca do końca września 2026 roku. W tym czasie torowisko będzie wyłączone z eksploatacji, a dla pasażerów uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza. Zakończenie całej inwestycji, obejmującej również przebudowę mostu, planowane jest na początek 2028 roku.

Wykonawcą inwestycji została śląska firma Primost Południe – spółka realizująca obecnie m.in. przebudowę kładki na Zaspie. Wartość podpisanej umowy wynosi 46,2 mln zł.

– Podpisanie umowy jest dla nas nie tylko wyzwaniem technicznym, ale również powodem do dumy. Podwale Przedmiejskie to szczególne miejsce, łączące historię i nowoczesność, z którego korzysta codziennie tysiące Gdańszczan i turystów. Zdajemy sobie sprawę, jak istotnym jest miejscem dla komfortu i płynności ruchu, zarówno w kontekście przebudowy obiektu mostowego, jak również infrastruktury transportowej – przyznaje Michał Targoś -dyr handlowy w Primorst Południe – Deklarujemy naszą gotowość do rozpoczęcia prac, które będą prowadzone przy zachowaniu najwyższych standardów inżynierskich i z poszanowaniem historycznego charakteru tego miejsca.

Anna Kłos

Fot. Anna Kłos

W uroczystym podpisaniu umowy uczestniczyli: (od lewej) Michał Targoś – przedstawiciel wykonawcy, Krzysztof Małkowski – dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, Aleksandra Dulkiewicz – prezydent Gdańska, Piotr Grzelak – zastępca prezydent ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki, radny Maximilian Kieturakis