Copernicusem lub Skanią do Szwecji

W poniedziałek 6 lipca br. na Terminalu Promowym Polferries w Porcie Gdańsk oficjalnie zainaugurowana została nowa trasa promowa z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn. Połączenie obsługują linie POLSCA Baltic Ferries, a pływają na nim dwa statki Unity Line: Skania i Copernicus.

 Pierwszy statek odbił od nabrzeża Westerplatte około godziny 21,00, zabierając przede wszystkim ładunki. Był to prom Copernicus – przeznaczony głównie do transportu ładunków tocznych, pływający jeszcze w barwach Unity Line. POLSCA Baltic Ferries to wspólna inicjatywa Unity Line, Polferries i EuroAfriki, czyli trzech polskich armatorów promów. Do Karslahmn promy potrzebują 13 godzin

Kiedy w poniedziałek 6. lipca w budynku Terminala Promowego Polferries przy nabrzeżu Westerplatte trwała uroczystość inaugurująca w.w. połączenie, przy samym nabrzeżu trwały załadunki. Jednostka Nova Star, obsługiwana przez Polferries, szykowała się do wypłynięcia do Nynashamn. Kiedy tylko odbiła od nabrzeża, na tym samym miejscu pojawił się Copernicus. Obok zacumowana była Skania. Obsługiwać będą nową linię do Karlshamn. Na ich burtach wciąż widniał logotyp Unity Line, ale zapewne wkrótce zostaną przemalowane na POLSCA. Do obsługi nowej trasy skierowane zostały dwa promy o podobnej linii ładunkowej, zdolne do pomieszczenia około 90 zestawów ciężarowych. Podróż do Szwecji ma potrwać około 13 godzin. Godziny wyjść z portu zostały zaplanowane tak, by rejs przypadał w nocy, a kierowcy następnego dnia rano mogli ruszyć w drogę.

Zadowolenia z sukcesu nie kryli przedstawiciele władz:

 Arkadiusz Marchewka – wiceminister infrastruktury ds. gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej – podkreślał że nowe połączenie to kolejny krok w rozwoju oferty POLSCA Baltic Ferries, która jest swoistym zwieńczeniem wojny polsko-polskiej, bo pomiędzy Polferries i Unity Line.

• Współpraca polskich armatorów powinna nastąpić już wiele lat temu. Niepotrzebna była ta konkurencja, która, mówiąc wprost, wyniszczała ich. Myślę, że ostatnie lata jasno pokazują, że ta utrata udziałów w rynku przez naszych armatorów wynikała po pierwsze z tej niezdrowej konkurencji, a po drugie z braku nowych promów.
• Mamy Skanię, która jest bardziej ro-paxem, i Copernicusa, który jest bardziej przystosowany pod cargo, ale klienta indywidualnego także będzie obsługiwał. Odejść w tygodniu mamy trzy: poniedziałek, środa, piątek. Podobnie z Karlshamn. Mamy nadzieję, że to wystarczy, jeśli się okaże, że to za mało – będziemy zwiększać częstotliwość  – zapowiada Paweł Pluto-Prądzyński, członek zarządu POLSCA Baltic Ferries.
• Dzięki temu połączeniu będziemy lepiej skomunikowani ze Skandynawią. Bezpośrednie połączenie Port Gdańsk – Port Karlshamn daje nam dodatkowe możliwości rozwoju gospodarczego, zacieśnienia współpracy ze Skandynawią. Przede wszystkim łączy nas jako ludzi w obszarze Morza Bałtyckiego. Turyści z Polski mogą skorzystać z tego połączenia, udać się do pięknej Szwecji, a Skandynawowie, Szwedzi w szczególności, mogą przypłynąć do nas na Pomorze, poznać Polskę, zobaczyć, jak się pięknie rozwijamy, a również dzięki temu nawiązywać nowe relacje gospodarcze i tym samym wzmacniać potencjał logistyczno-portowo-morski – cieszyła się Dorota Pyć – prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Zdecydowali klienci

Karlshamn nie zostało wybrane przypadkowo. Piotr Redmerski – prezes Polskiej Żeglugi Bałtyckiej – przypomniał, że prace nad otwarciem nowej trasy poprzedziły badania rynku, które pokazały, iż klienci potrzebują alternatywy dla połączenia Steny Line, która pływa z Gdyni do Karlskrony, a znajduje się kilkadziesiąt kilometrów od Karlshamn. Redmerski stwierdził ponadto, że Gdańsk ma przewagę logistyczną nad Gdynią dzięki sprawnej komunikacji, czyli połączeniom z trasami S7 z Warszawy czy A1 z południa Polski i Europy.

Paweł Pluto-Prądzyński docenia lokalizację terminalu z perspektywy turystycznej.

• Jest to świetne miejsce dla pasażera. Gdańsk, Trójmiasto, to świetne miejsce wyjazdowe na wycieczki do Krakowa, Warszawy i tak dalej. To, że jesteśmy na Westerplatte, ma dużą wartość historyczną. To bardzo turystyczne miejsce. I widać, że klienci są tym kierunkiem zainteresowani – mówił.

Tekst: Anna Kłos

Fot.: Anna Kłos

Uczestnicy uroczystości. Od lewej: prezes PŻB Piotr Redemerski, wiceminister Arkadiusz Marchewka, prezes Portu Gdańsk Dorota Pyć, czł. zarz. Polsca Paweł Pluto-Prądzyński

=

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury –  Arkadiusz Marchewka

Prezes Portu Gdańsk Dorota Pyć

Widok za Skanii na Copernicusa