12. maja został oddany do użytku, usytuowany tuż przy lotnisku, biurowiec ALPHA, wkrótce – bo już 10 czerwca – władze lotniska oficjalnie otworzą też nową część terminala T2 tzw. pirsu, który pozwoli na jeszcze sprawniejszą obsługę pasażerów odlatujących do krajów spoza strefy Schengen.

Po co lotnisku biurowce?

Budowa ALPHY trwała ponad dwa lata i kosztowała ok. 80 mln zł. W przyszłości w ramach Airport City powstać ma jeszcze sześć kolejnych obiektów o funkcji biurowo-usługowej i hotelowej. Pomysł Prezesa wywołał w roku 2019 w pewnych kręgach zdziwienie, a nawet ostrą krytykę.

– Lotniska tej samej wielkości co nasze nie porywają się na tego typu projekty – przyznał wówczas Tomasz Kloskowski, prezes lotniska. – Jesteśmy pod tym względem unikatem na skalę kraju, Europy i nie boję się tego powiedzieć – świata. Jednak, myśląc o przyszłości i rozwoju, musimy dywersyfikować nasze dochody. Koniunktura w lotnictwie obecnie nam sprzyja, ale nic nie jest dane raz na zawsze. Kto wie co przyniesie przyszłość, dlatego musimy się do tego należycie przygotować.

Wychodzi na to, że Prezes był prorokiem

Już kilka miesięcy później wybuchła pandemia, a branża lotnicza pogrążyła się w kryzysie, jakiego nie było od lat. Mimo to budowa trwała. Dziś wyniki lotniska z miesiąca na miesiąc są coraz lepsze, choć to nadal część ruchu sprzed 2020 Prezes jest optymistą: – Pracowaliśmy nad tym projektem 8-10 lat – mówi – Przez ostatnie dwa lata wszyscy słyszeliśmy, że ten świat nie będzie już taki, jaki był przed 2020 rokiem. Lotnictwa nie będzie, rynku biurowego nie będzie, a zastąpi go praca z domu. Mam dla tych wszystkich osób złą wiadomość: ten świat nadal będzie taki, jaki był. Lotnisko i linie lotnicze już dziś mają lepszą ofertę, niż w najlepszym w historii 2019 roku. Oczywiście ruch nie wrócił jeszcze do tego poziomu, jaki znamy sprzed pandemii, ale wróci. Podobnie jest z rynkiem biurowym, na który dziś wchodzimy. Nie mam co do tego żadnych wątpliwości.

40%  powierzchni już wynajęta

Jednym z największych atutów Alpha jest jej unikalne położenie i skomunikowanie. Samoloty nad głową, kolejka PKM za oknem, przed wejściem autobusowy węzeł przesiadkowy, a do tego wokół setki miejsc postojowych, także dla aut elektrycznych. Nowy biurowiec wyróżnia też standard użytych materiałów i technologii, co pozwoliło mu uzyskać amerykański certyfikat LEED Gold. Obecnie 40 proc. powierzchni biurowej, która łącznie wynosi 8,5 tys. m.kw., jest już wynajęta. Na części pięter trwają już prace przy aranżacji biur. Do dyspozycji najemców będzie m.in. atrakcyjny taras na dachu, z którego roztacza się widok na terminal T2 i startujące oraz lądujące samoloty. Ogólnodostępny taras planowany jest przy budowie trzeciego z siedmiu zaplanowanych biurowców. Ponadto trwa też elektryfikacja Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i budowa w okolicy lotniska nowego przystanku PKM Firoga. Obie inwestycje mają zakończyć się do końca roku.

Tekst i zdjęcia: Anna Kłos